讓燃料電池測試更智能
品牌：電弛新能源
型號：DC IPT-2000
廠商：武漢電弛新能源有限公司
功能：對接電池產(chǎn)氣接口，實(shí)時監(jiān)測電池內(nèi)部氣體壓力值。
應(yīng)用：電池工藝研究、電池失效分析、電池氣密性監(jiān)測。
背景：電池的內(nèi)壓指電池的內(nèi)部氣壓，是密封電池在充放電過程中產(chǎn)生的氣體所致，主要受電池材料、制造工藝、電池結(jié)構(gòu)等因素影響。其產(chǎn)生原因主要是由于電池內(nèi)部?分及有機(jī)溶液分解 產(chǎn)生的氣體于電池內(nèi)聚集所致。?般電池內(nèi)壓均維持在正常水平，在過充或過放情況下，電池內(nèi)壓有可能會升高。電池內(nèi)壓測試系統(tǒng)用于監(jiān)控長時間時間周期內(nèi)，電池內(nèi)壓在常溫或高溫下內(nèi)壓變化曲線。
產(chǎn)品說明
電池的內(nèi)壓指電池的內(nèi)部氣壓，是密封電池在充放電過程中產(chǎn)生的氣體所致，受電池材料、制造工藝、電池結(jié)構(gòu)等因素影響。其產(chǎn)生原因主要是由于電池內(nèi)部水分及有機(jī)溶液分解產(chǎn)生的氣體于電池內(nèi)聚集所致。?般電池內(nèi)壓均維持在正常水平，在過充或過放情況下，電池內(nèi)壓有可能會升高。電池內(nèi)壓測試系統(tǒng)用于監(jiān)控長時間時間周期內(nèi)，電池內(nèi)壓在常溫或高溫下內(nèi)壓變化曲線。
鋰電池內(nèi)部壓力形成原因
1、正常產(chǎn)氣
電芯生產(chǎn)工藝中的化成工序，SEI膜的形成過程中伴隨產(chǎn)生的，常稱為化成產(chǎn)氣，此種氣體一般可暫時存放于氣袋中，并于后續(xù)工序中排出，對電芯不產(chǎn)生明顯影響。
2、異常產(chǎn)氣
氣袋切除封裝完成后，由于電池內(nèi)部發(fā)生異常造成氣體量過多，此種情況下氣體不能排出，引起電芯鼓脹，且會對電芯造成性能惡化。當(dāng)內(nèi)部壓力過大時，容易撐開包裝鋁箔，造成漏液、腐蝕等嚴(yán)重?fù)p害
異常產(chǎn)氣的因素：
①電芯本身成膜不穩(wěn)定
②電芯內(nèi)部水含量超標(biāo)導(dǎo)致
③電池內(nèi)部短路導(dǎo)致
④高溫存儲
⑤過充過放
鋰離子電池在生產(chǎn)和測試過程中會產(chǎn)氣形成壓力，產(chǎn)氣是導(dǎo)致電池壽命衰減甚至引發(fā)安全問題的重要原因，有效監(jiān)測產(chǎn)氣量、內(nèi)壓及組分，對于鋰離子電池的制程優(yōu)化和產(chǎn)品安全性提升具有重要意義。
鋰電池內(nèi)壓測量應(yīng)用
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主要技術(shù)參數(shù)
| 產(chǎn)品型號 | DC IPT-2000 | DC IPT-2000 Pro |
| 適用樣品 | 軟包電池、方殼電池、圓柱電池 | |
| 通道數(shù) | 8/16/32（可定制） | |
| 測試模式 | 內(nèi)壓測試、氣密性測試（可擴(kuò)展與產(chǎn)氣量測試/氣體成分分析聯(lián)用） | |
| 采樣夾具 | 軟包電池、方殼電池、圓柱電池 | |
| 壓強(qiáng)量程 | 0~1000 kPa（可定制更多） | |
| 壓強(qiáng)分辨率 | 0.01 kPa | |
| 溫度控制范圍 | 無 | -20~85℃ |
| 溫度分辨率 | 無 | 0.1℃ |
| 電壓輸出范圍 | 無 | 0.5℃ |
| 電壓量程 | 無 | 5 V |
| 電壓輸出范圍 | 無 | 0-5 V（充電）2-5V（放電） |
| 電壓精度 | 無 | ±0.05%FS |
| 電流量程 | 無 | 10/150 A（可擴(kuò)展） |
| 電流輸出范圍 | 無 | 1‰-100% |
| 電流精度 | 無 | ±0.05%FS |
| 充電模式 | 無 | 恒流、恒壓、恒功率、恒阻、倍率 |
| 放電模式 | 無 | 恒流、恒壓、恒功率、恒阻、倍率 |
| 保護(hù)模式 | 無 | 電壓、電流、容量、變化趨勢 |
| 人機(jī)操作 | 觸摸屏/上位機(jī) | |
| 數(shù)據(jù)傳輸 | USB/網(wǎng)口 | |
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